Le OO.SS. hanno puntualizzato che la richiesta nasce dai cambiamenti che hanno interessato il settore mutandone lo scenario in virtù di fattori quali la privatizzazione e la liberalizzazione delle tariffe, portando ad una progressiva diversificazione delle Aziende grazie all'introduzione di tutti quei processi di cessione, esternalizzazione e riorganizzazione societaria che hanno causato l'introduzione di nuove strutture e in taluni casi il trasferimento di personale  che attualmente non è più dipendente di Società concessionarie. L'ambizione è quella di ricondurre tutte queste realtà, così come quelle che potrebbero in futuro venirsi a creare attraverso processi di scorporamento,all'interno dello stesso contratto. Occorre dunque rivedere anche la parte normativa per aggiornarla ricomprendendo anche quelle figure professionali che svolgono mansioni non riconducibili ai profili classificatori esistenti, in funzione di una platea di lavoratori più ampia ed in previsione che le Società che gestiscono la rete, concessionarie o no, possano cercare sul mercato spazi per nuove attività, come ad esempio quelle inerenti alla gestione dei parcheggi presenti sull'asse autostradale o alla gestione della pubblicità in generale o dell'informazione, lavoratori ai quali, secondo la CGIL, vanno garantite le stesse tutele normative ed economiche. Nonostante il chiarimento fornito, non solo in questa occasione, dalle OO.SS. , le Aziende hanno concluso l'incontro richiedendo venga loro sottoposto un quadro più preciso che definisca ulteriormente le aree che, a loro parere, risultano ancora indistinte ed in mancanza del quale sarebbe impossibile procedere ad un confronto più serrato sui quattro filoni principali - relazioni industriali, orario di lavoro, mercato del lavoro e parte normativa - della piattaforma, concludendo con la parte economica.