I TRONCO
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VERBALE DI ACCORDO
Il giorno 29 maggio, presso la sede di Assindustria di Genova, si sono incontrate: la Direzione I Tronco della Societą Autostrade S.p.A., assistita da Assindustria Genova le R.S.A., assistite dalle Segreterie Regionali Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Sla-Cisal per l'applicazione del modello relativo ai nuovi schemi di orario, conformemente a quanto definito in sede di rinnovo C.C.N.L. del 16.02.2000 e al Verbale di Riunione del 1 giugno 2000. Le parti, alla luce del particolare scenario in cui l'Azienda si trova ad operare, nel riaffermare l'importanza di una coerente condivisione di obiettivi tesi al miglioramento complessivo della qualitą del servizio offerto alla clientela e la necessitą di una particolare attenzione sia ai costi di gestione che agli aumenti di flessibilitą e produttivitą, con riflessi anche sulla valorizzazione delle risorse, convengono quanto segue: Esazione Le parti al fine di recuperare produttivitą ed efficienza organizzativa nel comparto esazione, si danno reciprocamente atto delle risultanze tecniche definite nelle tabelle allegate e che costituiscono parte integrante del presente accordo. Al riguardo si conviene che: per le stazioni e punti blu dell'A7 e dell'A10 i livelli di servizio definiti troveranno applicazione congiuntamente al collegamento delle singole stazioni all'M.C.T. per le stazioni e punti blu dell'A26 i livelli di servizio definiti troveranno applicazione dal 1 giugno p.v. per le stazioni e i punti blu della A12 i livelli di servizio definiti troveranno applicazione dal 1 ottobre p.v. Le parti inoltre convengono quanto segue: Attivazione dell'M.C.T. entro il mese di giugno p.v., presso la Direzione di Tronco, con una presenza di 1-2-2 a tale proposito, tenuto conto della preesistente allocazione del M.C.T., si conviene che una volta esaurita l'attuale disponibilitą delle risorse utilizzate, il controllo centralizzato degli automatismi sarą effettuato unicamente dalla nuova sede presso la Direzione di Tronco. Interventi Organizzativi Trasformazioni PT - FTH Trasformazione di complessivi 50 part-time in full time nuovo schema orario di cui: - n. 20 dal 1 luglio 2001 - n. 15 dal 1 ottobre 2001 -n. 15 dal 1 dicembre 2001 Fermo restando le complessive 50 trasformazioni, che dovranno comunque essere effettuate alle scadenze previste dal presente verbale di accordo, le parti verificheranno, dopo il 1 ottobre, tutti gli strumenti necessari per realizzarle. Trasferimenti personale di esazione Attivazione dei trasferimenti a domanda secondo le disponibilitą ottenute dall'applicazione dei nuovi livelli di servizio, coerentemente alle esigenze di ogni singola stazione. Ricollocazioni Al fine di recuperare produttivitą ed efficienza organizzativa in tutti i settori legati all'esercizio, verranno attivate selezioni interne per la copertura delle seguenti posizioni: Linea Impianti n.1 Tecnico Intervento Specialistico (liv.B) n.4 Addetti Intervento Qualificato di Tratta (liv.B1) (personale turnista nuovo schema orario) di cui 1 Tecnico Intervento Specialistico e 2 Addetti Intervento qualificato di tratta con decorrenza 1/1/2002 Linea Manutenzione n.1 Aiuto Coordinatore P.M. (liv.B) con decorrenza 1/1/2002 Linea Esazione n.2 Operatori CEO (liv.B1) - nuovo schema orario - di cui 1 con decorrenza 1/1/2002 Linea Traffico n.1 Operatore C.R.I. (liv.B1) - nuovo schema orario- con decorrenza 1/1/2002
Vengono inoltre definiti i seguenti mutamenti mansioni: Linea Manutenzione n.1 Operaio Autista P.M. Arenzano, dal bacino esattoriale Linea Traffico n.3 Assistenti al Traffico (liv.B1), utilizzando i Capi Stazione in formazione. Linea Esazione n.1 Corriere Tratta A26 con decorrenza 1/1/2002
Relativamente alle risorse necessarie alla gestione del M.C.T. n.8 unitą mensili da attingere da un bacino che verrą definito dalle singole disponibilitą e dalla verifica delle attitudini necessarie. Letto, firmato e sottoscritto Direzione I Tronco CGIL-CISL-UIL-SLA |