CGIL -- CISL -- UIL
COMUNICATO SINDACALE
Questa nostra decisone è dettata dalla consapevolezza di aver creduto e intrapreso un cammino irreversibile di riconversione del personale verso quei reparti che possono creare anche in futuro posti di lavoro (centri esercizio, impianti, Punti Blu).
Nonostante il tronco di Milano in questi mesi abbia raggiunto e superato quella produttività che il piano Aziendale prevede in esazione, non è riuscito ha garantire gli organici dei vecchi accordi 1998; 1999; 2002; in determinati settori strategici vedi Manutenzione e Viabilità.
Diversi fattori hanno contribuito al non raggiungimento di tali obiettivi, primis, la controtendenza del nostro tronco rispetto all’andamento nazionale che invece di diminuire le operazioni in manuale da due anni è in aumento; non secondario quasi tutte le selezioni a livello Nazionale sono vinte da personale del 2° tronco (casuale o premeditato? Non è il problema); il problema diventa perché Milano è il Babbo Natale per tutti.
MILANO = VIABILITA’ ……………… Non possiamo accettare di dialogare con due Aziende, una che prevede otto unità di viabili sulla tratta A4 MI-BS nel turno notturno e la realtà (2°) che afferma che per mantenere almeno una coppia di viabili sulla stessa tratta bisogna ricorrere a due straordinari.
Questo scenario è lo specchio di diverse situazioni analoghe dei vari uffici; pertanto la nostra disponibilità dimostrata nel recupero ed efficendamento in esazione viene meno fino a quando qualcuno darà risposte concrete a queste mancanze.
Stiamo chiedendo assunzioni che permettano il realizzarsi concreto del Piano Aziendale e la corretta assistenza alla clientela, anche in proiezione dei nuovi lavori assegnati con procedura d’urgenza alla Pavimental (4^ corsia MI-BG).
Milano 18 Giugno 2004 RSA CGIL – CISL – UIL
DEMARTIS MISSAGLIA AUSTONI